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留言标题:   省道214铺路盖面
留言单位:   交通局
留言内容:   这次省道214铺路盖面,质量很差,从椒乡大街往南走,一过一中路口开始,明显感觉路面不平,车子震动。一、路面很好,为什么要重修?二、工程是不是以次充好,滥竽充数?
留言时间:   2019/8/14
回复内容:   网友您好,您所反映的问题,现交通局答复如下:一、关于路面很好,为什么要重修问题。214省道城南段,于2015年进行了大修,2019年,已到了公路养护保养期限,年初该局组织专业技术人员对214省道城南段进行排查,排查出路面大面积网裂、车辙、拥包等路面病害(网裂裂缝容易渗水,渗水后车辆碾压后,路基、路面会造成路基沉陷、油面松散、坑槽等严重病害)。犹如汽车到了保养期限,虽然能开,但必须进行保养,否则车将会损坏。同时由于近年来,交通量不断增大,过往车辆日趋增多,使得路面光滑度增加,安全系数降低。 鉴于以上原因,为及时处治隐患,确保道路通行安全,该局积极向省厅、市局争跑,经省厅、市局专家对省道214城南段进行实地勘察,省道214路况水平未达到大中修工程条件,故批复省道214预防性养护工程,进行1CM微表处作业,工程费用为上级全额资金。 公路预防性养护是指公路出现轻微病害尚未明显大面积破坏,整体质量较为良好的状态下,提前对公路的路面采取有效的、有计划的保养,同时做到减少投入道路维护成本,更好地保持道路使用性能,延长公路使用寿命。 二、关于工程是不是以次充好、滥竽充数问题。 省道214预防性养护工程是由市交通运输局公开招标,中标单位具有施工资质、机械设备、专业技术团队,施工过程中业主、监理、设计及县交通局等单位相关人员按照职责分工进行全程监督监管,严格按照国家技术规范进行质量把关,不存在以次充好、滥竽充数现象。 预防性养护工程首先对道路裂缝进行了灌缝、对车辙病害进行了铣刨,而后进行1CM微表处作业。该施工工艺在一定程度上增大路面摩擦系数(这就是当前行车时感觉震荡不平的原因),增强行车安全。所以车辆在行驶中胎噪(噪音)会相应加大,这种现象属于施工后的正常现象,在经过3-5个月的自然碾压后路面平整度将大大改善,就会没有明显的不平感。 三、关于微表处优势 1.防水:整个路面摊铺,增加防水面,阻止水分下渗,防治路基沉陷。 2.耐磨:增加一个磨耗层,增加道路使用年限,增加行车安全,但会感觉有轻微的震荡。 3.提高防滑性能:新路面增加摩擦(道路表面光滑,有水情况下更是难易刹车,微表处施工后,路面增大摩擦系数,容易刹车,减少道路事故发生)。 4.提高路面平整度、美观度、行车更为舒适。 5.防止路面的老化与松散,从而有效地延长路面使用寿命。 6.微表处还可以填补已经稳定的车辙(简单来说就是补平车辙)。
回复时间: 2019/8/14